На первом в этом году заседании мурманского Совета депутатов был поднят вопрос о дорожном движении.
За девять дней произошло семь случаев остановки движения общественного транспорта по вине фур.
«Хотелось бы каких-то системных мер, потому что проблема фур влияет на жизнь города: и общественный транспорт не ходит, и автолюбителям проблемы большие, и пробки. На большинстве улиц города фурам ездить нельзя, но на центральных улицах их можно увидеть», - отметил депутат Совета депутатов Мурманска Виктор Хабаров.
Начальник УМВД России по городу Мурманску Алексей Вилков, ответил, что вопрос требует более объёмного анализа по количеству правонарушений, совершённых в тех местах, где запрещено.
«Я соберу сотрудников, ответственных за направление работы, мы проведем совещание, проведем анализ, и я письменно вам отвечу обширно с учетом тех мер, которые мы будем принимать», - сказал Алексей Вилков.
«Существуют стандарты «чистого асфальта», то есть улицы должны быть вычищены до асфальта и посыпаны максимальным количества песка. На чистом асфальте шипованная резина не работает. Чтобы хоть какой-то эффект получить, мы сыпем до 20 тыс. тонн песка ежегодно на улицах. Летом тот песок, который не вдохнули дети, мы собираем. Нужно уходить от «чистого асфальта», тогда не нужно будет сыпать тысячи тонн пенка. Сегодня вопрос резины на автомобиле нарушителя для ГАИ не стоит, выясняется только вопрос – посыпана дорога или нет. В Европе на колёса фур надевают цепи, и проблем нет, но они стоят денег и занимают время», - считает сити-менеджер Мурманска Андрей Сысоев.
Сысоев: К середине июля кирпичей на дорогах Мурманска не было 
Аэропорт Мурманск начинает реконструкцию парковочного комплекса 
Следком проверит информацию о высадке ребенка кондуктором в Кировске