Порт высших достижений. Как прошёл День работников морского и речного флота

В первое воскресенье июля в России отмечается День работников морского и речного флота. Заполярные портовики, несмотря на сложности последних лет, решают важные для экономики страны задачи.

Вопреки санкциям

Мурманский морской торговый порт — стратегическое для страны предприятие, базовая точка Северного морского пути.

«Этот год оказался для нас непростым, учитывая все политические обстоятельства и конъюнктуру рынка: заметно снижение нашего основного грузопотока. Тем не менее мы достойно отработали в первом полугодии, перевалив свыше 7 млн тонн грузов, — пояснил исполнительный директор Мурманского морского торгового порта Павел Олейник. — Мы занимаемся обновлением технического парка и изучаем новые грузопотоки, которые в перспективе могут пойти через Мурманск».

Сегодня грузооборот порта составляет 17 млн тонн в год. За этой цифрой — каждодневный труд свыше 1 300 человек.

«Несмотря на сложности, зарплаты у портовиков не снизились, а наоборот, выросли: мы провели индексацию раньше срока. Сегодня зарплата в порту выше, чем в среднем по региону, — добавил Павел Павлович. — Главное для нас — сохранить трудовой коллектив и его настрой, мы гордимся нашими сотрудниками».

Надо сказать, на фоне остальных российских портов мурманский выглядит очень достойно.

«Мурманский порт — один из старейших в России, он обладает богатыми традициями и не раз преодолевал различные трудности. Сегодня он показывает выдержку, сохраняет объёмы, развивается и обновляется», — рассказал генеральный директор Национальной транспортной компании Андрей Черников.

В феврале этого года после 10 лет простоя был введён в эксплуатацию причал № 2. В результате модернизации были увеличены его глубина и длины причальной линии. По подсчётам специалистов, теперь мощность причала вырастет до 5 млн тонн.

Кроме того, этим летом в порту стартовал капитальный ремонт железнодорожной инфраструктуры, в частности на территории грузового района № 1.

«Грузооборот порта составляет 17 млн тонн в год. За этой цифрой — каждодневный труд свыше 1 300 человек».

«Международная обстановка добавляет нам сложностей, но открывает дополнительные возможности развития портовой инфраструктуры, — уверен губернатор Мурманской области Андрей Чибис. — Несмотря на все санкции и ограничения, порт развивается. Мы впервые со времён СССР строим новые порты, в том числе на западном берегу Кольского залива. Уверен, дальше грузооборот будет только расти!»

Сохраняя традиции

Для Мурманска порт не просто градообразующее предприятие — старший брат, ведь он основан всего на год раньше города. Многие социальные проекты были бы невозможны без поддержки портовиков.

«Их все не перечислить! Портовики активно участвуют и в благоустройстве города, и в поддержке образования: ремонт школ, создание логистического класса, — рассказал глава Мурманска Игорь Морарь. — Мурманские портовики — это наша гордость! Торговый порт — современное предприятие, очень важное для экономики города».

Классный выпуск. Портовики ждут на предприятии ребят из подшефной гимназии Подробнее

Кстати, в этом году в гимназии № 8 выпустили шестой поток транспортно-логистического класса. Эти ребята уже сейчас поступили или поступают в профильные вузы, чтобы затем вернуться в Мурманск, а точнее в порт.

«Истории порта и Мурманска взаимосвязаны, мы идём вместе, развиваемся. Однако самое главное — это люди. Сегодня в условиях СВО каждый на своём месте вносит лепту в развитие экономики, и портовики делают это достойно», — убеждён первый заместитель председателя Мурманской областной Думы Владимир Мищенко.

Надо сказать, в порту берегут традиции и не забывают ветеранов, которые не раз выручали предприятие в самые непростые времена. Например, в книге Павла Фёдорова «Россия, окружённая водой» приводятся воспоминания лебёдчицы Марии Ивановны Вагановой (1914–1993), которая рассказывала, как «после того, как Мурманский порт начал принимать союзные транспорты со стратегическими грузами, стала призывать портовиков не покидать рабочие места во время бомбардировок, чтобы не останавливать погрузо-раз­грузочные работы. И не оставляла причал сама». В феврале 1943 года, находясь на судне перед погрузкой, женщина была тяжело ранена: осколки вонзились в её тело, перебили кисти рук. Врачи спасли ей жизнь, но не смогли полностью вернуть здоровье. Не совсем вылечившись, Мария Ивановна вернулась на работу в порт. За мужество она была награждена орденом Ленина. В числе первых ей было присвоено звание «Почётный гражданин города Мурманска».

На торжественном вечере по случаю Дня работников морского и речного флота в память о ветеранах-портовиках зал встал.